главная > дипломная работа - монорельс > История

• История монорельса
• Плюс электрификация
• Магнитоплан из России
• За далекой Нарвской заставой
• И в каждом пропеллере дышит
• По идеям Циолковского
• Опыт воплощается в теорию
• Монорельс на краю земли
• На смену трамваю
• Не только в области балета
• Монорельсовый вагон 'КБ', 1967г.
• Верхом на статоре и энтузиазме
• Полет над потоком машин
• От Москвы до Черного моря
• Без шума и пыли, по вновь утвержденному плану
• Самолет садится на рельсы
• Монорельс нового типа
• Магнитопланы песчаных карьеров
• Против русского магнитоплана?
• Опытный магнитоплан
• Первый отечественный магнитоплан

По идеям Циолковского

Нет, речь здесь пойдет не о монорельсе с ракетным двигателем, и уж тем более не о космическом монорельсе. Просто основоположник теории межпланетных полетов занимался исследованиями и в области наземного транспорта.

В опубликованной в 1934 году работе общие условия транспорта К. Э. Циолковский рассматривал проблемы создания высокоскоростного монорельса на воздушной подушке для достижения скоростей 720 километров в час. При этом впервые было предложено использовать гибкие закраины (по современной терминологии, "юбка") для снижения расхода воздуха и мощности, потребной для создания воздушной смазки (см. рис. справа из рукописи Циолковского).

Монорельс на воздушной подушке был построен и пущен в эксплуатацию во Франции в конце 60-х годов.